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Elara Aerospace

Como grupo de estudiantes, Elara Aerospace está desarrollando un cohete Methalox de dos combustibles líquidos e investigando innovaciones en el sector aeroespacial.
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Tobias Jäger es director de operaciones de Elara Aerospace. Hemos hablado con él sobre la ingeniería en el sector aeroespacial. La entrevista se centra principalmente en el desarrollo de motores de cohete y en el papel que desempeñan en ello los potentes servidores con GPU.

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Bienvenido a Hetzner. Me alegro de que estés aquí. Elara Aerospace suena muy interesante. ¿En qué consiste exactamente Elara Aerospace?

Sí, muchas gracias por la invitación. Elara Aerospace se ha fijado el objetivo de ser la primera iniciativa estudiantil del mundo en lanzar al espacio un cohete propulsado por combustible líquido. Y, de paso, también estamos construyendo el motor de cohete más potente del mundo, impulsado por turbobombas eléctricas. Lo hacemos todo internamente, llevando a cabo nuestro propio desarrollo, lo que significa utilizar nuestro talento y vuestros servidores.

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¿Qué características son especialmente importantes para ti?

Hay tres aspectos importantes para nosotros. El primero es que no funciona en Linux, sino en Windows. El segundo es que todas vuestras GPU son de Nvidia. Las necesitamos para nuestros programas de simulación, que solo funcionan con GPU de Nvidia. Y lo tercero que nos parece muy bueno es la terminal de control. Es decir, la forma en que podemos supervisar el estado del servidor y enviar directamente un ticket al servicio de asistencia si tenemos problemas o dudas.

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La protección de datos y el RGPD son temas muy interesantes en estos momentos. ¿Te afectan también a ti?

Por supuesto, nuestro objetivo principal es la investigación, pero al dedicarnos a la construcción de cohetes, la seguridad es una de nuestras principales preocupaciones. Por lo tanto, es lógico, relevante e importante que los datos se almacenen de forma segura en Alemania. ¿Y confiáis en Hetzner como proveedor de alojamiento web?

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Hetzner nos proporciona la potencia y la escalabilidad que necesitamos para la ingeniería espacial al más alto nivel.

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¿Qué productos utilizas?

Utilizamos dos productos. En primer lugar, el servidor con GPU. Se trata del GEX44, que utilizamos para nuestras simulaciones térmicas y de fluidos. Y, además, utilizamos un servidor con CPU de Server Auction. Está disponible para aquellos miembros que no dispongan de ordenadores tan potentes o que utilicen productos Mac y tengan que ejecutar nuestras simulaciones o aplicaciones en Windows. Así, pueden iniciar sesión allí.

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¿Cómo descubriste a Hetzner como proveedor de alojamiento web?

Hay alguien de nuestro equipo, Linus, del equipo de software, que ya había utilizado Hetzner como cliente anteriormente y nos recomendó el servicio.

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¿Hay alguna otra ventaja de Hetzner que te parezca especialmente importante?

Lo que he aprendido hoy aquí durante la visita es que nuestras filosofías coinciden en gran medida. He descubierto que a vosotros también os gusta trabajar de forma independiente e intentáis hacer tantas cosas como sea posible internamente para aumentar la fiabilidad. Y esa es precisamente la forma en la que a nosotros también nos gusta trabajar. No siempre se puede confiar en socios externos. Si se es independiente y se cuenta con todas las competencias a nivel interno, se puede ofrecer un producto excelente y seguro.

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¿Cómo resumirías las ventajas de Hetzner en pocas palabras o en una sola frase?

Hetzner nos ofrece la potencia y la escalabilidad que necesitamos para la ingeniería espacial al más alto nivel. Y, para nosotros, sin que tengamos que renunciar a nada.

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Hablando de escalabilidad: ¿qué le depara el futuro a Elara Aerospace?

Elara Aerospace está creciendo. Cuando nos conocimos, todavía éramos cinco. Ahora somos casi 40. Esto significa que han pasado muchas cosas, sobre todo en el ámbito del desarrollo tecnológico. Ahora estamos trabajando en pruebas prácticas. Esto solo es posible mediante pruebas con agua, en las que se mide la pérdida de presión a través de nuestros canales de refrigeración y en las unidades inyectoras. Y luego está lo que para mí es lo más destacado: la prueba real del motor. Es el primer componente importante que cuenta con potencia real y con el que también se puede batir el primer récord mundial. Para cuando lleguemos a ese punto, sin duda habremos recorrido un largo camino.

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¡Te deseamos mucha suerte con eso!

Gracias.

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